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Airtec Montage Haut Inter Refroidisseur Kit ATINTMINI02 Pour MINI COOPER S R53

Airtec Montage Haut Inter Refroidisseur Kit ATINTMINI02 Pour MINI COOPER S R53
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Airtec Montage Haut Inter Refroidisseur Kit ATINTMINI02 Pour MINI COOPER S R53

Airtec Montage Haut Inter Refroidisseur Kit ATINTMINI02 Pour MINI COOPER S R53. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Peugeot 207 GTI V2 Airtec Front Mount Intercooler Only Kit.

Visser BHP, en abaissant la température de l'air de charge, une voiture remappée a augmenté la puissance par des changements d'écus qui augmentent la pression de suralimentation et d'autres paramètres, cette augmentation de la pression de suralimentation augmente les températures d'admission et la perte de puissance suit bientôt, en installant un intercooler de qualité supérieure vous abaisser ces températures d'admission, augmentant à son tour le ch et rendant votre moteur plus sûr. Convient à tous les Mini R53 Cooper S suralimentés.

Intercooler standard - Puissance de crête 204,9 ch et 161,1 lb / pi Exécutez 1 -Température dans le refroidisseur intermédiaire du chargeur à 150 degrés et hors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur à 123 degrés Courir 2 -Température dans l'intercooler du chargeur 152 degrés et hors de l'intercooler dans le moteur 130 degrés Courir 3 -Température dans le refroidisseur intermédiaire du chargeur 155 degrés et hors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 135 degrés Conclusion - l'intercooler standard sur une Mini réglée ne fonctionne tout simplement pas, la plupart des propriétaires le savent, voici la preuve pour les autres propriétaires qui ne le savaient pas. Concurrents Intercooler core 50mm (Remarque, cette version n'avait pas de godet de dérivation d'air) - Puissance de pointe 216,0 ch et 171,4 Ib / ft Exécutez 1 -Température dans l'intercooler du chargeur 124 degrés et hors de l'intercooler dans le moteur 66 degrés Courir 2 -Température dans l'intercooler du chargeur 131 degrés et hors de l'intercooler dans le moteur 67 degrés Courir 3 -Température dans l'intercooler du chargeur 140 degrés et hors de l'intercooler dans le moteur 89 degrés.

Conclusion - Cet intercooler a fonctionné beaucoup mieux que la norme, mais nous pensons que le tube de 50 mm et le noyau de l'ailette ne pouvaient toujours pas gérer les températures d'admission de la Mini hautement ajustées. Airtec Intercooler 60mm core - Puissance de crête 233,3,0 ch et 190,5 lb / pi. Exécutez 1 -Température dans l'intercooler du chargeur à 130 degrés et hors de l'intercooler dans le moteur à 44 degrés Exécuter 2 -Température dans l'intercooler du chargeur 137 degrés et hors de l'intercooler dans le moteur 47 degrés Courir 3 -Température dans l'intercooler du chargeur 149 degrés et hors de l'intercooler dans le moteur 49 degrés Conclusion - La Airtec barre de 60mm et le noyau de la plaque fonctionne très bien et garde temps en dessous de 50 degrés de. Caractéristiques: Disponible en finition Pro-Series noir satiné ou argent Aucun perçage requis Énorme ailette de déflecteur d'air «force l'air dans la section avant du refroidisseur intermédiaire» Pelle à piston entièrement en alliage d'air Brides de connexion CNC Premier R53 de l'étagère Intercooler à avoir. Coeur Réservoirs d'extrémité à flux lisse en alliage moulé, pas de problème de turbo avec cette conception.

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Cet article peut être livré partout dans le monde.

  • Numéro de pièce fabricant.

    : ATINTMINI02
  • Marque: Airtec
  • ISBN: Non applicable
  • Numéro de pièce fabricant: WGM-1098

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